《2017年中国医药物流发展报告》数据显示，2017年中国医药物流总额达到3.02万亿元，预计到2020年，国内医药物流总额度将达到3.8万亿元。据了解，早在2014年3月，顺丰就成立医药物流事业部，2017年10月更是成立医药事业部。时至今日，医药物流已成为顺丰重要的利润增长点。不止顺丰，邮政、京东、DHL等企业在不同程度上介入医药物流，还包括国控、上药、华润、九州通等原有流通巨头，也纷纷加码物流配送中心建设。多方对垒，一触即发。
小米担心CDR的估值压力，取消暂缓A股上会的申请
小米担心CDR的估值压力，取消暂缓A股上会的申请原定今日上会的小米，突然踩了刹车。小米表示，公司经过反复慎重研究，决定分步实施在香港和境内的上市计划，即先在香港上市之后，再择机通过发行CDR的方式在境内上市。为此，公司将向证监会发起申请，推迟召开发审委会议审核公司的CDR发行申请。证监会
马建聪在采访时表示，药品流通市场虽然尚处于零散及碎片化状态，不过集中度会慢慢提高，因此他判断，“这也是一个竞争要来临的时刻”。而对决的关键，是科技。
“从整个竞争格局来看，目前医药物流尚无绝对的寡头，市场前景还是非常好的。”6月22日，马建聪在接受包括《每日经济新闻》记者在内的采访时表示。从2014年3月成立医药物流事业部以来，医药物流已成为顺丰重要的利润增长点。顺丰2017年财报显示，全年冷运食品与医药业务高速发展，不含税营业收入达22.59亿，同比增长59.70%。
数字飘红的背后，是顺丰对基础设施、设备的完善与建设。公开资料显示，目前，顺丰已拥有多种冷链包材、227台医药专业冷藏车、3个GSP（药品经营质量管理规范）医药仓、28个集散点、960个覆盖区县。
不仅是顺丰，京东、邮政、DHL等国内外第三方物流也纷纷入局医药配送，行业内原有的国控、上药、华润、九州通等巨头亦纷纷加码物流配送建设。业内人士指出，国控、上药等原本体制内的流通巨头，更多地将精力集中在商业业务上，其主要特点便是强大的仓储能力。不过，倘若涉及长距离运输，尤其是跨省运输，则一般采取外包方式。作为医药行业之外的搅局者，相较之下，顺丰的仓储能力不及原有流通巨头。“顺丰更偏重在供应链端的优化上面。”马建聪说，顺丰同时还拥有全国网络这一优势。
与原有流通巨头和顺丰这样的搅局者不同，京东、阿里的入局则有自己的考量。一位不愿具名的业内人士向《每日经济新闻》记者指出，电商平台并非光从物流的角度切入。它所挑战的是传统的医药流通格局，想通过互联网的方式将以往医药流通中不合理的环节去除。由于政策和药品特殊属性等问题，医药电商去年仅占整个医药流通的1%。
虽然相较于其他行业，医药行业有着特殊属性，变化缓慢。不过，在“两票制”等政策背景、医疗和健康需求日增的宏观环境下，马建聪对药品流通市场持乐观态度。他指出，目前，药品流通市场是良性且发展的，政策也越来越明朗，在尚无寡头出现的局面下，顺丰是“义无反顾的，一定要往这方面去努力”。
医药物流或迎升级战
正因医药物流目前尚处于零散与碎片化状态，同时，严格按照GSP和相关质量体系去操作的企业并不多见。因此，在接受包括《每日经济新闻》记者在内的采访时，马建聪判断，参与者都注意到这一机遇，行业内集中度会慢慢提高，因此，这也是一个竞争即将来临的时刻。实际上，在包括顺丰在内的第三方物流进入这个规模超千亿的市场时，战争就已打响。而随着政策环境的改善、行业的逐渐放开、入局者日益完善的“排兵布阵”，医药物流无疑将迎来升级战。
应对升级战，科技成为顺丰的“杀手锏”。马建聪表示，顺丰在科技上的投入，与药品的严谨性是高度匹配的。而在今年5月，顺丰创始人、总裁王卫在接受采访时也曾直言，未来快递业要面临的竞争，不是来自同行，而是像Google一样的高科技公司。九州通医药集团冷链事业部总经理姚共亲曾在采访中指出，药品冷链最难监管的在运输端。对于传统快递布局医药物流，还需要做好信息化对接以及储备专业的医药物流人才，并要做好稳定性试验等工作。
对此，顺丰科技副总裁江林修在现场分享时表示，“我们采用物联网和大数据技术，结合现代化运输管理系统，搭建医药物流可视化平台，让厂家的药品运输全程信息可视化”。同时，顺丰副总裁刘晓利也在现场推出顺丰医疗行业解决方案V1.0版，囊括医院驻点标准、系统自动下单、定制药品包装等13项能力的医院解决方案，及包括顺丰医药溯源平台、绿色温控包装、全程温度可视等9项能力的医药解决方案。
值得一提的是，也有业内人士对此指出，入局医药物流的当务之急是吸纳足够多的专业人才。虽然顺丰在2017年正式入局医药物流行业时，一度“抽水机似”地挖人，不过其人员配备能否追得上日益丰满的业务，则有待观察。
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